Honda PCX: uma scooter agradável e contemporânea

Modelo é prático, elegante e ideal para o dia a dia, ideal para quem busca conveniência e excelente performance

A partir de maio, a Honda traz para o mercado brasileiro a scooter mais admirado do mundo: a PCX modelo 2014. A mais nova integrante da categoria Family chama a atenção por sua contemporaneidade, liberdade e tecnologia. É ideal para quem busca um produto com design diferenciado e sofisticado, além de ser mais uma opção para quem almeja um modelo de maior cilindrada.

Entre seus principais atributos está o motor de 150 cm3, arrefecido a líquido, com excelent 

e performance, baixa emissão de poluentes e economia de combustível. O grande destaque fica por conta do sistema inédito “Idling Stop System”, que permite que o motor desligue em marcha lenta após três segundos da scooter parada e volte a funcionar ao acionar o acelerador. A tecnologia, inédita no Brasil, permite uma grande redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes.

O modelo recebe ainda transmissão automática CVT, que proporciona conforto e fácil pilotagem, uma vez que não é necessário trocar de marcha: basta acelerar. No quesito segurança, o modelo é equipado com o eficaz sistema de freios CBS (Combined Brake System). Composto por disco com 220 mm de diâmetro na dianteira e tambor de 130 mm na traseira, a tecnologia permite que ao acionar o freio traseiro, o dianteiro seja acionado simultaneamente, aumentando a segurança e melhorando a frenagem.

Todos esses diferenciais, aliados ao design sofisticado e único, resultaram num modelo que se destacará no mercado nacional. A PCX estará disponível nas concessionárias a partir de meados de maio de 2013 e a expectativa é produzir 10.000 unidades durante o ano.

Mobilidade com estilo

A PCX desperta a atenção por onde passa. Com um estilo contemporâneo e dinâmico, recebe linhas fluidas e curvas que acentuam o seu uso urbano. Sua carenagem foi desenvolvida para dar ampla proteção ao motociclista, além de conforto e agilidade. Em conjunto com o para-brisa, reduz o atrito com o ar.

Na dianteira, o conjunto óptico ganhou um amplo farol com lâmpadas de 35/30W, além de luzes de posição nas extremidades, ideal para auxiliar o motociclista na pilotagem com baixa visibilidade. Na parte traseira, a lanterna recebe um desenho moderno e diferenciado.

O painel de instrumentos é analógico e digital, de leitura simples e fácil. É possível obter informações sobre velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, além de luzes-espia da injeção eletrônica e do sistema de parada automático.

Mas é no quesito conforto que a PCX chama ainda mais a atenção. Seu assento é longo e confortável em dois níveis, além de ter sido projeto tanto para o piloto quanto o garupa sentarem de maneira adequada e não escorregarem. A posição de pilotagem é agradável e a altura do assento é de 760 mm. Há ainda um descanso lateral para os pés, o que permite uma excelente maneabilidade, além de estacionar a motocicleta de maneira fácil e rápida.

Outro atrativo do modelo é o compartimento sob o banco. Aberto por meio de um botão, permite acomodar um capacete fechado e mais um objeto pequeno. Há ainda um porta-objetos localizado abaixo do painel.

O guidão em uma altura elevada proporciona uma pilotagem mais segura e confortável pelas ruas. O tanque de combustível, com capacidade para 5,9 litros, ganha um compartimento de abertura de fácil acesso, garantindo conforto e conveniência.

Suas principais dimensões (comprimento x largura x altura) são respectivamente: 1.917 x 738 x 1.094 mm.

Propulsor inovador e econômico

A PCX traz mais tecnologia ao segmento de duas rodas. A scooter é equipada com motor OHC (Over Head Camshaft), 153 cm³, quatro tempos e arrefecido a líquido. O modelo é alimentado por injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que garante economia e confiabilidade. Toda a configuração segue a premissa do conceito ESP (Enhanced Power Smart), que visa a baixa emissão de poluentes e de consumo de combustível, além do desempenho surpreendente para a categoria.

Extremamente eficiente, o motor é capaz de gerar potência máxima de 13,6 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm, assegurando potência equilibrada para uso urbano e excelente torque que lhe confere agilidade e arrancadas vigorosas em qualquer situação de uso.

A pilotagem fica muito mais prazerosa com o câmbio de transmissão automática CVT (V-Matic), onde não é necessário realizar a troca de marchas. Todo o mecanismo é extremamente suave. O modelo recebe ainda partida elétrica.

Pioneira em tecnologias no mundo, a Honda surpreende mais uma vez com a PCX, devido ao seu sistema “Idilling Stop System”, que é capaz de desligar o motor do scooter quando ele estiver parado em marcha lenta após três segundos.

Após o desligamento do motor, a luz indicadora de ativação do sistema piscará no painel informando ao piloto que o motor não está funcionando. Neste momento, entra em ação o sistema ACG (Alternating Current Generator – Gerador de Corrente Alternada), que consiste em uma tecnologia que une motor de arranque e gerador de energia em uma mesma unidade. Com o ACG, o pistão é retomado a posição ideal de partida, e esse reposicionamento é conhecido como Swing Back, que é acionando no instante que o motor é desligado. Para religar, basta apenas acionar o acelerador. Nesse instante da fase de compressão, a válvula de exaustão abre ligeiramente, reduzindo a força necessária para comprimir a mistura ar/combustível, permitindo a partida de forma rápida e eficiente.

Assim, ao parar em um semáforo ou com trânsito intenso, após três segundos, o motor desliga. Ao acelerar, automaticamente, ele volta a funcionar. Toda essa tecnologia permite uma grande redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes. O sistema pode ser ativado ou desativado, conforme desejo do cliente, através de um botão localizado no punho direito.

Ciclística agradável

Equipada com chassi do tipo berço em aço tubular e com distância entre eixos de 1.315 mm, a PCX cria uma condução agradável e tranquila.

Visando dar mais estabilidade durante a pilotagem, o conjunto de suspensões apresenta, na dianteira, garfo telescópio com 100 mm de curso. Na traseira, conta com sistema de duplo amortecimento com 85 mm de curso, ampliando ainda mais o conforto do piloto.

Outro grande diferencial da PCX é seu conjunto de rodas e pneus. As rodas de 14 polegadas, com pneus mais largos (90/90 na dianteira e 100/90 na traseira) permitem uma rodagem mais confortável e segura, tornando-a apta a encarar as ruas das cidades brasileiras. Na questão de pilotagem segura e eficiente, o modelo possui um moderno sistema de freios CBS (Combined Brake System). Na dianteira, recebe freio a disco com 220 mm de diâmetro, e na traseira a tambor com 130 mm de diâmetro.

 Especificações Técnicas

PCX